Транспорт и аренда авто в Индонезии

 Для того, чтобы покрыть большие расстояния, в Индонезии удобнее всего передвигаться на самолетах. Зачастую это единственный вид транспорта — страна растянулась почти на 18 тыс. островов. Самый известный внутренний авиаперевозчик — «Гаруда Индонезия»: перелет из Джакарты в Денпасар длится 3 часа, на Батам лететь чуть меньше 2 часов.

 Ж/д сообщение развито только на острове Ява, два небольших отрезка есть и на Суматре. Управляющая компания — Kereta Api, поезда бывают нескольких типов: эконом с жесткими сидениями и минимумом удобств, бизнес с комфортабельными вагонами без кондиционеров и 1-й класс с розетками, раскладными сидениями, кондиционерами и даже бесплатной едой. Путешествие на поезде достаточно комфортно, особенно при переездах из Джакарты в Семаранг, Сурабаю или Джокьякарту.

Цены на проезд весьма высоки, особенно в 1-м классе спального вагона. Билеты продаются в кассах на станциях, турагентствах и онлайн, стоимость поездки из столицы в Сурабаю — от 485 000 IDR, в Джокьякарту — от 360 000 IDR.

 Междугородние автобусы представляют собой вполне современные машины и ходят по жесткому графику в пределах одного острова. Есть несколько маршрутов, включающих паромную переправу на другие острова. Билеты приобретаются за день до поездки на автостанциях или в офисах автобусных компаний, цена зависит от перевозчика, расстояния и комфортабельности салона.

 Развит в островной Индонезии и водный транспорт: здесь около 300 пассажирских портов, обслуживающих более 14 млн человек в год. Крупнейшей сетью паромного сообщения владеет госкомпания PELNI (оф. сайтна англ.), ее основной конкурент — ASDP. Добраться с Явы на Суматру можно за 2 часа и 15 000 IDR, из порта Кетапанг на Бали — за полчаса и 7500 IDR.

Общественный транспорт внутри городов

 Городские автобусы по большей части старые и изношенные. Деньги за проезд нужно передавать водителю или кондуктору. При этом следует внимательно следить за тем, какую плату взимают с остальных пассажиров: стандартная цена поездки на небольшое расстояние — 2000-5000 IDR, но несведущий иностранец рискует заплатить больше.

 В общем, городские автобусы лучше оставить аборигенам, а пользоваться такси — тем более, что это не слишком накладно. Машину можно найти на стоянке, поймать на улице, заказать по телефону или в отеле. Перед посадкой необходимо договориться о цене, расплачиваться лучше в индонезийской валюте. Большинство таксистов принимают к оплате и доллары (особенно в туристических местах вроде Бали), но курс будет крайне невыгоден. Легальные такси оборудованы счетчиками, нужно лишь убедиться, что водитель не «забыл» включить его перед поездкой. Стандартный тариф в крупных городах — 6500 IDR за первый км и по 3500 IDR за каждый последующий.

В населенных пунктах курсируют также маршрутки «бемо», мототакси «оджек», аутентичные конные и коровьи повозки, а также рикши всех мастей: «ангкот» на переделанных грузовичках и минивэнах, «баджадж» на мотороллерах с прицепными кабинами и «бечак» на велосипедах. Цена везде договорная.

Аренда авто в Индонезии

 Брать машину напрокат в Индонезии — не самая удачная идея. Движение в стране левостороннее, дороги в крупных городах и скоростные шоссе достаточно хороши, но загородные и местные трассы часто находятся не в лучшем состоянии. Кроме того, есть много дорог с односторонним движением в один период суток и двусторонним — в другой, причем дорожных знаков или предупреждающих щитов на них обычно нет. Вообще, дорожных указателей в стране мало и они часто противоречат друг другу. Ограничение скорости на большинстве трасс — 70 км/ч.

Необходимые для оформления аренды документы: водительское удостоверение международного образца, выданное не менее года назад, возраст от 21 года, а также оплаченная обязательная страховка и денежный залог (или кредитная карта).

 Пробки в крупных городах — явление привычное, местные ездят не слишком аккуратно, зато громко: от клаксонов порой закладывает уши. В стране есть как платные (от 1000-2000 IDR в час), так и бесплатные парковки, но чаще всего вереницы машин стоят прямо на обочинах.

Аренда минивэна в международной конторе обойдется в 1 300 000 IDR, машины эконом-класса у местного прокатчика — от 200 000 IDR в сутки, цена бензина — 8 700 IDR за 1 л. Многие предпочитают неповоротливым автомобилям компактный и маневренный двухколесный транспорт: мопеды и мотоциклы сдают повсеместно за 35 000-50 000 IDR в день. Вот только передвигаться на них стоит с предельной осторожностью (особенно в сезон дождей) и обязательно в шлеме: штраф за его отсутствие — 250 000 IDR.

 Цены на прокат автомобилей в крупных компаниях обычно включают неограниченный пробег, страхование ответственности третьей стороны, страховку на случай ДТП и угона, дополнительные сборы и местные налоги. Для поездок внутри мегаполисов и в ближайших их пригородах выгоднее договориться с водителем такси на полный день, чем брать авто напрокат.